T-Systems visualisiert die Flugabfertigung mit NETRONIC-Grafiken

T-Systems ist einer der führenden Dienstleister für Informations- und Kommunikationstechnik in Europa. Die Leistungen umfassen die komplette Wertschöpfungstiefe der Informations- und Kommunikationstechnik –von der ICT-Infrastruktur über ICT-Lösungen bis hin zur Übernahme ganzer Geschäftsprozesse. Dadurch optimiert das Unternehmen für sein Kunden Prozesse, senkt Kosten und ermöglicht zusätzliche Flexibilität in deren Kundengeschäft.

T-Systems bietet auch branchenspezifische Lösungen für Flughäfen an. Sie reichen vom Vorfeld- und Terminalmanagement über den Flugbetrieb bis hin zur Passagier- und Frachtsteuerung.

Die VARCHART JGantt-Komponente von NETRONIC wird eingesetzt, um die zeitliche Belegung der Ressourcen mit Aufträgen grafisch interaktiv zu unterstützen. Beispiele dafür sind die Einplanung eines Busfahrauftrags zum Passagiertransport oder die Belegung einer Abstellposition durch ein Flugzeug.

Die Entscheidung für die JavaBean-Komponente fiel aufgrund der sehr guten Erfahrungen mit NETRONIC- Produkten. Hendrik Löhn aus dem Project Center Air&Travel/ Solution & Service Center Services: „Nachdem wir bereits über lange Jahre mehrere NETRONIC-Produkte erfolgreich eingesetzt haben, fügt sich nun VARCHART JGantt homogen in unsere modernen Softwarearchitekturen ein. Besonders hervorzuheben ist eine weitere Steigerung der Flexibilität und Produktivität bei der Entwicklung unserer Applikationen."

Die NETRONIC-Komponente wird verwendet in

MIA-AODB für die Disposition nicht beweglicher Ressourcen auf dem Miami International Airport (z.B. Check-in Schalter, Gates, Abstellpositionen)

FARMS (Flight and Resource Management System) für die Disposition beweglicher (z.B. Schlepper, Busse) und nichtbeweglicher Ressourcen. Dieses Tool wird u.a. an den Flughäfen Köln-Bonn, Dresden, Prag und Göteborg eingesetzt

CAT (Check-In-Allocation-Tool) zur strategischen und operativen Check-In-Schalter-Planung. Dieses Tool kommt an den Londoner Flughäfen Heathrow und Gatwick zum Einsatz, sowie am Flughafen Dublin.

Der hier gezeigte Screenshot wurde mit dem CAT Tool erzeugt.

Die Grafik zeigt, wann für welches Flugzeug welcher Check-In Schalter eingeplant wird. Diese Einplanung geschieht typischerweise nicht vollautomatisch, der Disponent will einen Teil der Belegung der Check-In Schalter manuell planen. Dazu wurde eine Hold-Zeile oberhalb der Grafik eingerichtet, die sozusagen als Ablage von noch nicht zugewiesenen Abfertigungen dient. Von dort kann der Disponent durch einfaches Drag & Drop einen Check-In Schalter belegen. Diese Hold-Zeile, die vom vertikalen Scrollen ausgenommen ist, wurde von NETRONIC speziell für T-Systems entwickelt.

Kapazitäts- und regelbasierte Konflikte werden durch besondere Farbkennzeichnung (rot) schnell sichtbar.

Jede Airline hat eine eigene Farbkennzeichnung. Zusätzlich sind die Balken-Layouts durch die Funktion BarDrawer individuell angepasst worden. Pufferzonen, z. B. für die Vorbereitung der Check-In Schalter, werden in dunkleren Tönen der Layerfarbe gekennzeichnet. Schwarze oder weiße Farbpartien lassen die Klasse der Passagiere (Business oder Economy) erkennen. Schalter, die nicht zum Check-In genutzt werden, sondern Sonderfunktionen haben, werden mit anderen Balkentypen markiert.

Durch die Gruppierungsfunktion werden mehrer Aufgaben für eine Ressource am Tag sichtbar gemacht. Zusätzlich wird durch den „Rolladen-Effekt“ die Mehrfach-Belegung hervorgehoben.